Vừa tháo dỡ được nửa tháng, lãnh đạo Phòng cảnh sát giao thông Hà Nội cho biết, tình trạng ùn tắc giao thông tại nút Đê La Thành - Giảng Võ lại trở nên phức tạp và đề xuất "bịt" lại.

Tại cuộc họp chiều 15/6, góp ý cho dự thảo về tình hình an toàn giao thông trên địa bàn chuẩn bị trình HĐND trong kỳ họp tới, thượng tá Nguyễn Duy Ngọc, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội cho biết, sau thời gian tổ chức lại giao thông bằng việc bịt ngã ba, tư, nhiều nút đã cho hiệu quả rõ rệt, giảm hẳn tình trạng ùn tắc.

Tuy nhiên, mới đây Sở Giao thông vận tải dỡ bỏ rào chắn tại một số nút ngã tư khiến tình trạng ùn tắc lại trở lên phức tạp. Ông Ngọc dẫn giải, nút ngã tư Giảng Võ - Đê La Thanh, sau khi rào chắn được dỡ bỏ, hiện tượng ùn tắc giao thông xuất hiện trở lại.

Mặc dù đang là mùa hè, học sinh, sinh viên được nghỉ, lưu lượng người tham gia giao thông không đông, nhưng tình trạng tắc nghẽn đã thường xuyên xảy ra. Do đó, ông Ngọc đề xuất dựng lại hàng rào chắn tại ngã tư này.

Rào chắn ngã tư Đê La Thành - Giảng Võ vừa được dở bỏ nay đang được đề xuất bịt lại. Ảnh: Xuân Tùng.

Chủ trì cuộc họp, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thế Thảo giao Phòng cảnh sát giao thông tiếp tục theo dõi tình hình ùn tắc tại các ngã ba, tư sau khi tháo dỡ rào chắn để linh động triển khai phương án dỡ bỏ, hoặc tiếp tục dựng lại dải phân cách với từng nút và từng thời điểm.

Ông cũng yêu cầu các đơn vị khi đưa ra giải pháp giảm ùn tắc cần linh hoạt, phải có đánh giá từ thực tế, trước khi đóng hay mở lại ngã tư phải thông báo cho người dân được biết.

Trước đó sáng 1/6, nhiều người qua lại nút giao thông Đê La Thành - Giảng Võ ngỡ ngàng khi thấy ngã tư bị bịt bất ngờ được dỡ bỏ. Hai ngày đầu, giao thông khu vực này khá thông thoáng, nhiều người dân tỏ ra khá hài lòng với việc dỡ bỏ rào chắn này.

Trao đổi với VnExpress.net về việc dỡ bỏ các rào chắn bịt ngã tư ông Thạch Như Sỹ, Chánh thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho rằng, việc Sở Giao thông vận tải cho dỡ bỏ rào chắn bịt ngã tư không phải do sức ép dư luận, mà muốn thử xem ý thức giao thông của người dân thế nào sau khi thủ đô áp dụng mức phạt gấp đôi.

Từ tháng 4/2009, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã phân luồng lại giao thông trên nhiều tuyến phố: dùng dải phân cách cứng bịt ngã ba, ngã tư, sau đó mở ngã rẽ mới, cách nút giao cắt cũ chừng 100-200 mét... Phương án này tỏ ra hiệu quả vào thời gian đầu khi thí điểm vào các tháng học sinh nghỉ hè. Tuy nhiên, bắt đầu từ đầu tháng 9/2009, khi học sinh nhập trường, hàng loạt điểm ùn tắc mới phát sinh, giao thông hỗn loạn tại các ngã rẽ mới.

Tại kỳ họp HĐND Hà Nội vừa qua, nhiều đại biểu đã lên tiếng phản bác đề án này. Sau đó vài tuần, Phó chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Khôi đã yêu cầu liên ngành giao thông và công an sớm có báo cáo về những hạn chế của việc phân làn và đề xuất hướng xử lý.